Έρευνες έχουν αποδείξει ότι ο συνδυασμός προπόνησης δύναμης και αντοχής είναι αποδοτικότερος συγκριτικά με την αποκλειστική προπόνηση αντοχής σε δρομείς αποστάσεων, σε ό,τι αφορά στη βελτίωση της δρομικής οικονομίας και κατά επέκταση της απόδοσης. Η προπόνηση δύναμης βελτιώνει τη δρομική οικονομία από 2% έως και 8%, δίνοντας τη δυνατότητα στο δρομέα να καταναλώνει λιγότερο O2 για την ίδια υπομέγιστη ταχύτητα και επομένως να τρέχει οικονομικότερα. Η βελτίωση αυτή αποδίδεται στις νευρομυϊκές προσαρμογές, που προκαλούνται χωρίς, ωστόσο, να μεταβάλλεται το σωματικό βάρος και η μέγιστη πρόσληψη οξυγόνου (VO2max) των δρομέων. Σκοπός της παρούσας ανασκόπησης είναι να εξετάσει την επίδραση που έχουν διάφορα είδη προπόνησης δύναμης στη δρομική οικονομία. Πιο συγκεκριμένα, ερευνήθηκε η επίδραση που έχει α) η προπόνηση μέγιστης δύναμης, που πραγματοποιήθηκε είτε με αντιστάσεις υψηλής έντασης, είτε με ισομετρικές ασκήσεις ή σε πλατφόρμα ολόσωμης δόνησης με αντιστάσεις υψηλής έντασης και β) η προπόνηση ισχύος που πραγματοποιήθηκε είτε με αντιστάσεις μικρής-μεσαίας έντασης και εκρηκτικά εκτελούμενων επαναλήψεων είτε με την πλειομετρική προπόνηση ή το συνδυασμό των δύο παραπάνω. Επίσης, εξετάστηκε η αποτελεσματικότητα της συνδυαστικής προπόνησης. Τα αποτελέσματα έδειξαν ότι τόσο τα προγράμματα μέγιστης δύναμης όσο και της ισχύος βελτιώνουν τη δρομική οικονομία. Συγκεκριμένα, η καλύτερη μυϊκή συναρμογή και η αύξηση της σκληρότητας των κάτω άκρων, που ενισχύει την ικανότητα των μυών να αποθηκεύουν και να επαναχρησιμοποιούν την ελαστική ενέργεια, μειώνουν το ενεργειακό κόστος της κίνησης. Επίσης, άλλες νευρομυϊκές προσαρμογές όπως η αλτική ικανότητα και ο χρόνος επαφής με το έδαφος, που έχουν σχέση με την ταχύτητα στο αναερόβιο κατώφλι βελτιώνουν τη δρομική οικονομία. Τα διαφορετικά μεγέθη βελτίωσης της δρομικής οικονομίας για κάθε είδος ενδυνάμωσης, πιθανώς οφείλονται στα διαφορετικά χαρακτηριστικά των πρωτοκόλλων άσκησης και των ασκουμένων. Επομένως, είναι αναγκαία η εκπόνηση περισσότερων ερευνών για να καθοριστεί το πιο αποδοτικό πρωτόκολλο άσκησης αλλά και η διερεύνηση επιπλέον μορφών ενδυνάμωσης για τη βελτίωση της δρομικής οικονομίας